现代昂希诺钥匙换电池(现代昂希诺质量怎么样)

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20款现代昂希诺纯电如何改英文

对于购车预算在20万元，想买一辆合资纯电SUV的用户来说，目前市场上的选择空间并不大。

而北京现代昂希诺纯电动和江铃福特领界EV可以说是合资纯电SUV中比较有代表性的车型，同时也是为数不多选择。

那么，在它们二者之间的竞争中，谁又更胜一筹呢？我们不妨来比较一番。

从车型定位上来看，昂希诺纯电动定位为一款小型SUV，领界EV定位为一款紧凑级SUV，因此二者在车身尺寸及空间表现上会有所差距。

外观比拼，昂希诺纯电动更显年轻

在外观设计方面，两款车型都是基于各自的燃油版车型打造而来的，但昂希诺纯电动的整体变化要更趋明显一些，封闭式格栅十分醒目，而领界EV整体并未采用明显区别燃油和新能源身份的专属设计。

具体来看，昂希诺纯电动前脸点阵式格栅配合两侧分体式大灯以及底部梯形黑色下格栅，呈现出的视觉效果十分出众，辨识度也非常高。车身侧面，设计亮点当属低风阻系数的空气动力轮毂，拥有不错的前卫感。

车身尺寸上，昂希诺纯电动的长宽高分别为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm。车尾部，整体造型十分饱满，分体式尾灯与前大灯相呼应，极具有运动气息。

领界EV的设计风格趋于硬朗，前脸六边形进气格栅内部由高亮黑与玫瑰色饰条构成，配合两侧犀利的大灯，十分精致。

同时下方两侧C字型LED日间行车灯，进一步提升了前脸的设计感。车身侧面，笔直上扬的车身线条富有力量，而悬浮式车顶也使得侧面更加时尚灵动。

车身尺寸上，领界EV的长宽高分别为4570/1936/1674mm，轴距为2716mm。而尾部设计，领界EV与燃油版车型保持一致。

在内饰方面，昂希诺纯电动的设计风格也更偏向年轻化、科技化，大尺寸中控屏和液晶仪表都是年轻消费者喜爱的配置。

其10.25英寸中控屏内置了百度智能网联2.0系统，支持百度导航、智能语音控制多媒体、OTA在线升级等功能。

此外，电子按键式换挡机构及中控区域的大面积银色装饰，进一步增添了内饰的科技感。

安全配置上，全新标配了主/副驾安全气囊、前排侧气帘、自动驻车、上坡辅助、电子驻车等配置；顶配车型则独享了倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等科技配置。

而领界EV在内饰设计上采用了双色拼接，配合大量软性材质包裹，使内饰在质感上十分出色，同时10.25英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏，使内饰在科技感方面并不落下风。

值得一提的是，领界EV采用的旋钮式换挡机构，配合手腕托座非常具有仪式感。

而在配置方面，标配了主/副驾安全气囊、前排侧气帘、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等。至于并线辅助、车道偏离预警，也只有在顶配车型上才会出现。

基于车型定位及车身尺寸优势，领界EV在乘坐空间上的表现要更为出色。在储物空间方面，两款车型相比燃油版车型也更加丰富，尤其是中央扶手下方的镂空设计，不仅增加了储物空间，也保证了内饰存放物品的整洁度。

乘坐舒适性上，昂希诺纯电动略显遗憾的地方在于后排没有配备中央扶手，头枕也只提供了两个，后排出风口也未配备，相比之下领界EV就显得更贴心和周到一些。

动力续航，昂希诺纯电动优势明显

动力方面，昂希诺纯电动搭载的永磁同步电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。续航方面，采用的是容量为64.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达500km。

而领界EV搭载的永磁同步电机最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm。续航方面，采用的是容量为49.14kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为360km。

不难看出，在动力及续航方面，昂希诺纯电动要更胜一筹。

昂希诺纯电动推荐车型：EVGLS智捷版

推荐理由：相比畅行版多出了1.6万元，但配置增加了倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、前排无线充电、仿皮座椅，以及整套多媒体娱乐系统。

相比顶配1万元的价格差仅减少了并线辅助、主动刹车等智能安全配置，因此智捷版是性价比最高的一款。

推荐理由：领界EV只提供了两款车型，星领型相比静领型在价格上多出了2.4万元，而这部分费用也基本都花在了舒适性配置上，例如主副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风、后排座椅加热等。

另外，360°全景影像、自动泊车入位、无线充电及安全辅助驾驶系统均有配备。对于预算充足的用户来说，值得考虑。

总的来说，北京现代昂希诺纯电动和江铃福特领界EV二者由于定位不同，在价格相近的情况下，各自具有的特点及优劣势都十分明显，最直接的就是空间与续航上。

昂希诺EV无钥匙启动怎么用

1、昂希诺EV无钥匙启动的按键位于方向盘右后方的中控台上面了，要是遇到无法识别车钥匙的情况，只要将要是贴在按键处，待识别之后，就可以正常启动车辆了。

2、昂希诺EV这辆车前排都带有无钥匙进入的功能，拿着钥匙按门把手上的黑色按钮开关就可以了，要是钥匙电池没电了，就只能使用机械钥匙了。

现代昂希诺纯电动,外观更简约,10.25英寸大屏,充电很方便!

北京现代昂希诺纯电动，它的原型车就是之前在海外上市的KONAEV。这款车的外形在一上市哪一刹那，多少人直呼惊艳！确实我身边的很多车主都直拍大腿买车买得太早了。外观部分，这辆车最明显的特征，就是它的分体式头尾灯，点亮效果非常不错。而且现在已经被越来越多的车厂和车型所采纳，而且车头部分，昂希诺纯电动相比燃油版车型最明显的区分，也就是它的进气格栅部分取消了传统的进气格栅，而是采用现在封闭式的设计，更加的简约。同时它的充电口被设计在左侧这个丐版下方，我们只要轻按这个按钮就可以将它打开。

车身侧面，它配备的Aerowheel的空气动力学轮毂，这种平面扇叶形的设计将大幅降低它行驶中车轮所产生的空气阻力。那么除了尾部下方这个electric，以明示其纯电动车身份的标志之外，它和燃油版车型基本上在外形上就没有任何区别。

昂希诺纯电动相对于传统燃油版车型他的内饰布局的差异，首先第一个就是这块10.25英寸的屏幕，取消到大量的物体按键，而是采用一个全触屏的设计。第二，在它的空调区域采用了一个按键式的设计，这样看着非常简洁清新。第三，就是它把之前的燃油版车型的机械式换挡结构变成了现在的SBW电子换挡，而且使用起来相当方便，也腾出了不少的储物空间。那么这台目前仅售的GLS智联版车型上，它的配置也是相当的丰富，比如像车道保持、车道偏离预警、防碰撞预警以及全速域的跟车系统都有配备。

这个10.25英寸的中控屏内，还集成了百度2.0的智能网联车机系统，使用非常顺畅。基本上没有任何的拖沓，而且像无钥匙进入、梧绕系统包括电子手刹、自动驻车这些实用的配置全部给到。说完这些优点，我还要说几点不足，首先就是它尾门开启稍微需要很大的力度，最后当尾门抬到一定角度的时候，它的液压杆才会产生明显的助力效果，这个对于小女生来讲就是不太友好。第二个让人不太理解的是，它目前只有主驾驶原因才支持车窗一键升降，要知道现在几万元的中国品牌轿车，都是全系标配车窗一键升降。

那话不多说现在开起来看它的具体表现如何？现在在市区找个充电桩是非常方便的，基本上方圆一公里之内就有充电桩，甚至比加油站的密度还要高。而且现在绝大部分的充电桩，都是支持快充的，就是380伏的动力电源再加上60千瓦时的高速充电。这个充电的方式有两种，一种是通过app，比如说现在主流的有e充电，有联行逸充，还有星星充电等等。现在的这个车的电能只有12%左右，续航里程冲到50公里了，所以现在我们要体验一下寻找充电桩并充电的过程，我们用车机的导航来搜一下附近的充电桩，然后选择一个导航。

现在我们已经给这台昂信诺纯电充电了，那么如果短时间内应急充电，能否达到厂家宣称的充电效能？比如我就吃个饭回来我在验证一下，现在半小时过去了，我刚才正好去吃了个饭。我看一下手机这个34分钟一共充了14.79度电，这个速度其实是要比厂家宣称的充电效能、充电速度要慢。其实这个是由于在天气寒冷下，这个充电速度都会受到明显影响。对于纯电动车来讲，它是由于电池的物理特性决定的，但是这里我还要强调一点，就是昂信诺纯电这台车它还配有一个充电预约功能，在这个充电站都是实行电价波峰和波谷制的，在这个白天电价会达到1.8元非常的贵。那么在深夜他就会挣到1.1元，甚至更低。如果用这个功能能够为我们节省大量的电费，同时还能够提前为电池预热。

这台昂希诺纯电可是这个价位里面唯一具备充电预约功能的车型。那我现在把这台昂希诺纯电动开起来了，我们简单来说一下这个驾驶感受，比如说刚才我们通过这个车机的导航，导航到一个这个充电站，发现它只支持微信扫码，咱们这个过程其实也不是很复杂。在里面去注册然后预充值，在接上充电桩，开始充电，整个的过程也就是几分钟的时间，还是很方便的。那么对于这款车你还有什么看法，欢迎留言！

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文章到此结束，如果本次分享的现代昂希诺钥匙换电池和现代昂希诺质量怎么样的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！