玛莎拉蒂超跑(玛莎拉蒂最便宜的超跑)

“海王”登基!玛莎拉蒂MC20超跑亮相北京车展

在古希腊神话中，海神的武器是一把能操纵海水且极具标志性的三叉戟，正如玛莎拉蒂的logo那样，象征可以征服自然的无穷力量。早在恩佐·法拉利还在小作坊里敲打他的赛车时，玛莎拉蒂已经是意大利知名的汽车制造商了，1914年，汽车还只是富人、贵族的玩具，玛莎拉蒂就用浮夸且奢华的设计俘获了一大票上流人士的芳心。

因此，在多数人眼中，玛莎拉蒂更多是“意式豪华”的代名词，似乎在性能车或赛场上并没有太大建树。但这并不代表着玛莎拉蒂不善此道，在著名的赛道机器MC12问世的16年后，MC20来了。它更快，而且更贴近我们的世界，在这次北京车展上，车叔亲眼一睹“海王”的尊荣。

作为一台不能合法上路的赛车，MC12是玛莎拉蒂为FIAGT赛事打造的车型，全世界范围内共62台的保有量令它成为了稀世珍宝，当时的售价为60万欧元，现在的价值则不可估量。它与法拉利恩佐共线生产，车身架构以及引擎均来自恩佐，也因此在当时有着非常高的性能极限，以及迷人、高亢的V12嗓音。

MC20不同于MC12，它是玛莎拉蒂首款可以合法上路的超级跑车，具有里程碑意义。MC20采用了中置后驱布局，是GT跑车与赛车的完美结合，这让它可以兼顾日常驾驶与赛道性能。

和众多采用中置布局的超级跑车一样，MC20生来就带有浓重的战斗气息，从遍布车身的碳纤维空气动力学套件即可看出这一点。相比MC12，MC20没有了高耸的尾翼，侧面线条也更加流畅顺滑，相比前辈少了几分狂野，多了几分优雅。

因为这是一辆可以合法上路的车，MC20在设计之初就要一定程度上兼顾日常驾驶的舒适性，因此在内饰配置方面它开始向GT跑车看齐。MC20的内饰非常简洁，中控台采用了大面积的Alcantara材质包裹以营造出战斗气息。此外，在那些可以和驾驶员接触到的地方，MC20均采用了软质材料，以提高乘坐舒适性。

三辐式运动方向盘非常粗壮，两侧握持部位覆盖有Alcantara材质以增强摩擦力。从方向盘上的多功能按键可以看出MC20配备了定速巡航、蓝牙电话以及语音识别功能。MC20采用全液晶仪表，可根据驾驶模式的不同切换不同的显示风格，这样科幻的设定让它与其他意大利传统奢华区分开来。350km/h和9000rpm的表底则象征着它强悍的性能。

中控台下部的蓝色旋钮格外显眼，它的作用类似于法拉利车型上的Manettino旋钮，可调节多种驾驶模式并控制车身稳定系统的介入程度。

外观上，新车前格栅造型具备很强的玛莎拉蒂家族化特色，辨识度很高，透露着几分凶悍之气。中网上还布置有两颗前泊车雷达，能看出它对日常使用便利性有很好的兼顾。

侧面造型整体感很强，车身上的开口均是有实质性作用的空气动力学组件。车尾的层次感和整体性很强，聚氨酯开口的后窗让人容易联想到另一台意大利“蛮牛”Huracánevo。

动力方面，新车搭载一台3.0升双涡轮增压V6引擎，具备双火花塞预燃室技术，这项源自现役F1的技术大幅提高了引擎热效率，在降低排放的基础上还压榨出不俗的动力，让这辆MC20在2.9秒之内就可破百，也让他能轻易通过欧6与国6B的排放标准。有关于这台引擎，车叔在之前的文章中有详细报道，各位小伙伴感兴趣的话可以关注“评车”微信公众号，看更详细的技术解析。

车叔点评

在去年法拉利宣布停止向玛莎拉蒂提供引擎后，玛莎拉蒂便面临着“引擎慌”，不仅新产品的研发收到波及，就连现行产品也收到牵连。在这种情况下，“海神”引擎的出现无异于给品牌打了一针强心剂，这颗引擎也许会成为玛莎拉蒂未来动力单元发展的新起点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂算是什么档次的车

属于超一线豪华品牌。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。

玛莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相于2012年10月的巴黎车展。相较于标准版，其外形设计更为动感，同时还优化了空气动力学设计。

GranCabrio MC具有动感的外观，车身比GranCabrio标准版车型长48毫米，并沿用了MC Stradale的前脸设计，这样的轮廓设计是为了优化空气动力效率。

玛莎拉蒂GranCabrio MC的尾部是大型扰流板设计，车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。

标准版本的车灯颜色与车身颜色相同，在不同的车型定制方案中，也可以使用碳色面漆。外观设计除敞篷之外，动力上仍搭载4.7升V8发动机，最大输出功率可达到450马力。

玛莎拉蒂属于什么档次

1、太平洋汽车网玛莎拉蒂都属于超级豪华汽车品牌，其定位高于奔驰宝马和奥迪，但是低于法拉利和兰博基尼，在豪华品牌的阶层里，属于中间位置玛莎拉蒂Maserati是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立公司。

2、玛莎拉蒂是一个比较高档的车辆品牌它是一家意大利豪华汽车制造商，于1914年12月1日在意大利成立是车辆中的一线豪华品牌玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，但现在归菲亚特克莱斯勒所有如今，玛莎拉蒂全新coupe系列是意大利顶级cou。

3、众所周知，宝马奔驰奥迪在国内是一线豪华品牌，而玛莎拉蒂在国内则算得上是超一线豪华品牌但对于保时捷宾利这些奢侈品牌来说，玛莎拉蒂又稍微低于它们所以就品牌价值来说，玛莎拉蒂属于高于bba但低于保时捷档次的品牌玛莎拉蒂。

4、玛莎拉蒂属于什么档次玛莎拉蒂在汽车品牌中属于比较高档的了，它是一家意大利的豪华汽车制造商，于1914年12月1日在意大利成立属于汽车中的一线豪华品牌玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有而今的。

5、大家都知道，宝马奔驰奥迪车在我国是一线豪华品牌，而玛莎拉蒂在中国则算得上是超一线豪华品牌但针对玛莎拉蒂宾利车这种奢侈品品牌而言，玛莎拉蒂又略微小于他们因此就品牌知名度而言，玛莎拉蒂归属于高过bba但小于玛莎拉蒂。

6、玛莎拉蒂属于什么档次的车玛莎拉蒂，意大利豪华汽车制造商，于1914年12月1日在意大利成立属于汽车一线豪华品牌玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，但现在直接归菲亚特克莱斯勒所有如今的玛莎拉蒂全新轿跑车系列是意大利顶级轿跑车生产。

7、也许玛莎拉蒂可以考虑一下众所周知，宝马奔驰奥迪在中国是一线豪华品牌，而玛莎拉蒂在中国是超一线豪华品牌但对于保时捷宾利等豪华品牌来说，玛莎拉蒂略低于它们所以从品牌价值上来说，玛莎拉蒂属于高于bba但低于。

8、玛莎拉蒂档次高1英菲尼迪属于日产做的高端品牌2玛莎拉蒂属于跑车系列，也是超过奔驰宝马奥迪的豪华品牌，玛莎拉蒂档次更高。

9、玛莎拉蒂吉博力属于高档吉博力是玛莎拉蒂旗下的一款中大型豪华轿车1采用玛莎拉蒂最新设计风格和布局，整体很高级2车身尺寸更大，价格更贵，舒适性好，配置高。

10、一句话来概括，玛莎拉蒂和保时捷，两个品牌是一个档次，但不是一个量级的选手其次玛莎拉蒂在街头小巷遇见的频率更低，说白了就是保有量更低，秉承着物以稀为贵的原理，更小众的玛莎拉蒂肯定更有档次，比保时捷更高级。

11、玛莎拉蒂档次高根据相关内容查询所显示，凯迪拉克和bba同级，玛莎拉蒂和保时捷同级，二者配置根本没有可比性，两个车型所针对的人群和销售策略也都有很大区别玛莎拉蒂走的是高端路线根据价格相比较，玛莎拉蒂档次高点，比。

12、即使兰博基尼有suv，那也没有低于200万的车保时捷和玛莎拉蒂并没有真正意义上的超跑产品，就连911都不是而且这两个品牌的主力车型已经沦为轿车和suv，价格也下探到100万以内一个品牌的档次并没有明文规定，但是根据。

13、玛莎拉蒂档次高根据查询相关公开信息显示玛莎拉蒂是源自1914年意大利豪华汽车品牌，凭借其世界顶尖的跑车制作技术而闻名，其生产的跑车不仅外观造型精致，性能和配置都非常优越，比路特殊高出不是一个档次。

14、保时捷档次最高，如果说品质的话肯定是保时捷更好，不过因为现在保时捷卡宴和MACAN销量不错，大街上比较常见了，而玛莎拉蒂数量相当就比较稀少，所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次玛莎拉蒂最著名的可能就是总裁系列，玛莎拉蒂是一。

15、阿斯顿马丁是和兰博基尼法拉利宾利一个档次的，玛莎拉蒂是比捷豹宝马奔驰高一个档次，但是比前者低一个档次玛莎没落了，马丁依然散发着皇室贵族气息，无论外观内饰性能还是稀有度，马丁高于玛莎不止一个档次介绍 2019年3月5日。