长株潭城铁时刻表(长株潭城际列车时刻表2023)

长株潭城际铁路时刻表

株洲－长沙列车时刻表时间－始发站－终点站6:55－株洲南－长沙西 7:05－株洲南－长沙 8:00－株洲南－长沙 8:58－株洲南－长沙 10:00－株洲南－长沙10:58－株洲南－长沙 11:14－株洲南－长沙西 12:00－株洲。

长株潭城铁首发列车从株洲南站开出，时间是上午6:40，到达长沙站的时间是7:49，用时约1小时9分。株洲南站到达暮云在的时间是7：11分，需要去湘潭的朋友可以在此站换乘。

注意事项

株洲至长沙的城际铁路平均半小时一趟。随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，2019年4月29日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半小时一趟，其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分。

大家如需坐车的话可以选择适合自己的发车时间点，最好在发车前十分钟可以到客运站，以防突发情况让自己错过客车，耽误自己的行程。

2023长株潭城轨时刻表

2023长株潭城轨时刻表

1、首末班车时间表

长株潭城际轨道交通西环线一期工程于2023年6月28日正式开通运营。

2、线路介绍

该项目运行于沪昆高铁湘潭北站与长沙地铁3号线山塘站之间，线路全长17.29公里，其中湘潭段7.12公里。全线共设8个站点，其中长沙段5个站点，湘潭段3个站点。

长株潭城际轨道交通西环线一期工程总承包一标段包含船形山车站、船黄区间、黄家湾车站和车辆基地，由湖南建投三建集团市政水利分公司承建，采用EPC总承包模式。自2020年2月进场筹备以来，在多方领导的组织和协调下，项目部先后克服疫情封控、管线迁改、绿化迁移、交通疏解等不利因素，按照省市“高质量、高标准、高速度”的要求，积极组织施工，全面加快推进相关工作。还通过“重点建设项目劳动竞赛”“百日会战”“劳动竞赛”“轨道杯竞赛”等实效工作，标段各项工作进展顺利，所有节点均按期甚至提前完成。从开工试桩到墩柱施工，至首座车站封顶仅仅用时9个月，生产产值抢先破亿，公司在标段内做到了首桩、首承台、首墩柱、首片箱梁、首个单体、首个封顶、首个车站的率先完成。

作为目前全省建设速度最快的轨道交通线路，湖南建投三建集团一标段项目部先后攻克了特长距离高支模支架现浇施工、与潭州大道快速化改造工程交叉建设两大重点、难点。同时，还荣获了“2020年湖南省百万职工重点建设项目劳动竞赛先进班组”、“湖南省工人先锋号”等荣誉称号，并获多项项目技术创新成果，荣获省级新技术应用与绿色施工示范工程，完成专利及工法2项，以及8项课题的研究。

长株潭城铁完整时刻表

株洲－长沙列车时刻表时间－始发站－终点站6:55－株洲南－长沙西 7:05－株洲南－长沙 8:00－株洲南－长沙 8:58－株洲南－长沙 10:00－株洲南－长沙10:58－株洲南－长沙 11:14－株洲南－长沙西 12:00－株洲。

长株潭城铁首发列车从株洲南站开出，时间是上午6:40，到达长沙站的时间是7:49，用时约1小时9分。株洲南站到达暮云在的时间是7：11分，需要去湘潭的朋友可以在此站换乘。

注意事项

株洲至长沙的城际铁路平均半小时一趟。随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，2019年4月29日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半小时一趟，其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分。

大家如需坐车的话可以选择适合自己的发车时间点，最好在发车前十分钟可以到客运站，以防突发情况让自己错过客车，耽误自己的行程。

株洲至长沙的城铁时刻表

株洲－长沙列车时刻表

时间－始发站－终点站

6:55－株洲南－长沙西

7:05－株洲南－长沙

8:00－株洲南－长沙

8:58－株洲南－长沙

10:00－株洲南－长沙

10:58－株洲南－长沙

11:14－株洲南－长沙西

12:00－株洲南－长沙

12:58－株洲南－长沙

13:40－株洲南－长沙西

14:00－株洲南－长沙

14:58－株洲南－长沙

15:47－株洲南－长沙西

16:00－株洲南－长沙

16:58－株洲南－长沙

18:00－株洲南－长沙

18:23－株洲南－长沙西

19:00－株洲南－长沙西

19:20－株洲南－长沙

20:00－株洲南－长沙

21:25－株洲南－长沙西

22:00－株洲南－长沙

22:16－株洲南－长沙

22:40－株洲南－长沙

株洲至长沙，城铁车次增至23对

4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。长株潭城铁也将进行大规模车次调整，长沙至株洲的车次将从17对变成23对，在原有的基础上增加了6对。

据了解，长株潭城铁自正式运行以来，客流量稳步提升，为保证城际客流的出行需求，方便旅客出行，本次调图增加了开行对数，加大开行密度，重点增加了长沙站与株洲南、湘潭间的开行密度。

长株潭城铁日常图将开行动车组46对，其中株洲南－长沙西7对、株洲南－长沙16对，湘潭－长沙西7.5对、湘潭－长沙14.5对，长沙至长沙西1对。

假期日高峰期，还有5对列车组备用，其中株洲南－长沙西3.5对，株洲南－长沙0.5对，湘潭－长沙西1对。

为满足不同旅客、不同车站的出行需要，力求采取相宜的停靠方式。调图后，长沙到株洲南、湘潭间的小交路还采取大站快车模式，主要停靠长沙、先锋、板塘、湘潭、大丰、田心东6个大站；长沙西至株洲、湘潭间，则采取交错停与站站停相结合方式。

根据测算，采取这种方式后，大多数站点的停靠趟次都明显增加。

为使发车时间呈现一定规律性，方便旅客出行和记忆，进而养成出行习惯。调图后，长沙与株洲、湘潭之间的始发终到列车，将分别采取整点发车和半点发车两种方式，只有几趟车例外。

其中，长株区间从7:00至19:00，基本上是每逢整点（或提前到58分左右），互相开行一趟大站快车。

调图后，城铁的在途时间也将进一步压缩。长沙至株洲南最短为43分钟，最长为59分钟，比以前分别缩短了1-5分钟不等，提高了旅行速度。

以上内容参考：株洲新闻网－株洲至长沙，城铁车次增至23对