轩逸又换成天籁样子了(轩逸可以换天籁的cvt吗)

一、为什么把全新轩逸叫做“小天籁”

1、今年全新一代轩逸发布后，大家不约而同的称之为小天籁，从换代策略上就赚了一把。对于日产全新的设计语言，Hans和Anton都表示看起来非常的年轻、运动。如果说十年前轿车的设计思路是要看起来大气而豪华，那么近些年流行的显然就是年轻而运动。

2、为什么会出现Shark Nose这种设计潮流呢?这是因为现在汽车的设计相比于当年，对行人保护更为重视，较为竖直的前格栅部分与行人发生碰撞后，在避免行人头部撞到发动机舱盖方面或许有着一定的帮助。

3、那么被大家称之为“小天籁”的轩逸，是不是设计师在造型上偷懒，没有与天籁做出明显的变化呢？其实并非如此，从车型的定位和售价也能看出，轩逸和天籁的受众人群不同，成本不同，自然地会在不少地方都产生影响。外观上的差异来自于成本的限制么？两车前脸最明显的区别，就要数雾灯区域的功能设计了。

4、由于现在我国的法规只是强制要求有后雾灯，因此在前雾灯区域，给予设计师发挥的空间变得更大。天籁将转向灯和雾灯都布置在这一区域，虽然用了一个黑色的异形件让它们看起来像一个整体，但还是略显凌乱，没有那么强的设计感。天籁和新轩逸前脸上的镀铬V型装饰相比老车型上的尺寸变得更大，虽然看起来的确更加好看，但是在生产成本上则会相应的有所提升，毕竟一分钱一分货。定位中型车的天籁能够负担得起这种成本上的增加，但轩逸的价格摆在那，有些在天籁上使用的设计并不能原封不动的搬过来，否则新轩逸的成本肯定会增加不少。

二、轩逸与天籁区别是什么

1.天籁双排气管、一个警示灯在中间位置；轩逸单排气管、二个警示灯一左一右。

2.天籁主要是引擎盖比轩逸长很多，显得更加大气；轩逸比较高大，给人一种车很大，很像b级车的感觉；两车外观上差异不大，内饰上面就有差别了，不是一个档次，不过轩逸性价比确实不错，销量可以看出来。

3.轩逸和天籁不是一个级别车型，价位相差悬殊，可比性不大，考虑价格因素，只为代步使用轩逸就可以，考虑空间，舒适性方面天籁优势明显。

4.主要区别在于轩逸是中型车，天籁是属于中大型车。天籁要高轩逸一个级别。因为他们都是同品牌设计师设计出来的，具有家族血统。轩逸比天籁差在（豪华配置、用料、发动机、地盘、空间、外观）等。

5.日产轩逸价格大概在十万到十五万之间，经典轩逸包括上路一起预计在十万左右，但是经典轩逸外观还是相对于比较丑，新款轩逸稍贵外观也还是相对于来说比较好看，在配置上天籁那肯定是优于轩逸的。

天籁的价格相对于轩逸就已经是足足高了一个档次的，定价在20万到25万之间了，这对于很多的消费者来说还是会有一定的经济压力了，毕竟如果只是买来用来作为生活代步的话还是会相对于高于预期的价格。

三、鸟枪换炮,老款轩逸置换新款天籁,适合我的感觉

家里的老款轩逸开了也7年多时间了，虽然一直没什么问题，开着也挺舒服的，不过奈何家里小孩长大，轩逸的空间已经不够用，所以一直想要换个大点的车。其实最初打算置换时，只是考虑到要换个B级车了，倒也没有特别考虑就是再买日产这个品牌。虽然日产的车子开着感觉一直不错，不过毕竟换新车吗，总有点想要完全不同的感觉，所以一开始其实考虑其他品牌多一些的。原本看的车型有雅阁、凯美瑞，大众的帕萨特也有去看一下，后来是自己的车子保养时也顺路就把天籁给看了。结果没想到多次反复比较后，最终还是选择了置换同品牌的更高端车型，最新款的天籁，倒是不小心成为了日产的忠实车主了。让我选择天籁的原因有几个方面：一是外观设计上，天籁比较能够打动我，更加运动时尚的感觉，同样做的不错的有雅阁。凯美瑞和帕萨特则有点太过商务的感觉，不太适合我的感觉；二是舒适度方面，估计是开惯了日产车，感觉其他几个品牌车型的座椅一坐下去就不舒服，硬邦邦的，减分太多了，只有天籁让我能够有那种舒适的感觉；三是性价比方面，日产的同品牌置换补贴力度很高，相当于额外优惠了不少，而且还送了五年的保养，就很划算，加上原车配置也会比较高，整体性价比优势明显；而且在日产相对其他品牌弱势的操控方面，这一代天籁也有了很大进步，操控感我个人认为不输雅阁这种运动风格的车型，让我颇为意外，也更加坚定了选择。总而言之，新款的天籁确实进步不少，是一款非常值得选择的车型，同样推荐给各位车友！

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