别克昂科拉和逍客(别克昂科拉gx现在优惠多少)

想买车,昂科拉和逍客哪个更好

这个问题比较大，几个方面分开给你讲吧。

内饰方面，逍客整体简洁，所有的操作都很方便，但总会觉得缺少点什么。昂科拉的内饰整体布局非常紧凑，质感非常舒适，中控台采用一体化材质，而且手工非常精细，昂科拉的方向盘质感非常好，而且按钮的阻尼也相当的适合，另外昂科拉的方向盘能够四向调节，逍客只能双向调节。

座椅方面，逍客与昂科拉的高配版本才会配备真皮座椅。昂科拉的座椅做工可以用细致来形容，无论是缝线还是拼合，都体现出相当高的品质。体验角度来说，昂科拉环绕式的座椅设计更是令长途驾驶者感觉不到疲劳，逍客的座椅包裹性也极佳，体验出日系车一贯的强项。

后排空间方面，昂科拉和逍客处理的都还算精妙，后排空间宽裕，没大有拘束感，车尺寸小一号的昂科拉仍能做得这么好，实在让人叫绝。

动力方面，逍客的动力早已经受考验，也有着良好的口碑。在日常的驾驶中相当舒服，不足的就是它不能给你什么驾驶乐趣。昂科拉的1.4T涡轮增压发动机加速性能表现相对就好很多了，涡轮发动机，动力充足。又是六速手自一体自动变速箱，换挡轻松，反应也快。

安全配置方面昂科拉全系标配ESC动态稳定控制系统和TCS牵引力控制系统，在安全方面绝对是没问题的，而逍客只是顶配车型才会装VDC车辆行驶动态控制系统。

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东风日产逍客和昂科拉哪个好些

逍客和安哥拉是两款代表性SUV，在市场上深受消费者青睐。因为价格和定位相似，经常被拿来比较。让我们一起来看看。

空，安哥拉的车身尺寸为4278*1781*1648mm，轴距为2555mm，短小紧凑的车身非常适合城市用车环境。乘用车车身尺寸为:4384*1837*1594mm，轴距2646mm，从数据来看，乘用车在空方面有优势。作为一款紧凑型SUV，乘用车的空安排合理，乘坐感也很好空。

配置方面，黑客配备自动启停系统、多功能方向盘、后视镜电动调节、LED日间行车灯。2.0L所有车型均升级为7英寸彩色中控屏，并配备Carplay车载智能系统，可支持苹果和安卓双系统连接。Onkola标配7英寸高清触控中控屏和倒车影像，而18T城市精英和18T四驱全能旗舰车型则搭载上汽通用新一代安吉星车内信息服务系统，可实现车辆远程控制、车况检测、安全、导航、4GWi-Fi热点功能、移动APP应用等功能。

动力方面，安哥拉搭载1.4T涡轮增压发动机，在同级别SUV中相对充足。匹配6速手动变速箱和6速手动变速箱。黑客配备了2.0升自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，其中前者最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩200Nm。1.2T涡轮增压发动机的最大功率为86kW(117Ps)，峰值扭矩为190Nm。传动部分，匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱(模拟7挡)。

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宿敌较量:不到20万的SUV,别克昂科拉GX和日产逍客怎么选

如今大部分家庭在购买第一辆车的时候都会优先考虑SUV车型，因为与轿车相比，SUV车型有着更好的空间表现和更出色的通过性，面对长途出游、大宗采购等情况也能更加游刃有余。而且现在的年轻消费群体不仅仅看中车辆的实用性，颜值、个性化和配置也都成为了消费与否的前提。那么，如果你不到20万的预算想买一台，空间不错的高配置SUV，可能备选中都绕不过别克昂科拉GX和日产逍客这两款车，如果还在纠结该选谁的话，不妨看看这篇内容。

#外观和内饰：昂科拉GX更精致逍客略保守

昂科拉GX，虽然听起来确实有些“昂科拉PLUS”的意思，但其实并没有那么简单，它更像是一台更精品化的车型。

昂科拉GX定位于紧凑型SUV，车辆前脸应用了别克最新的家族式飞翼格栅，而整体格栅、车灯以及保险杠全部应用了当下汽车工业设计中所常用的贯穿式设计，使其整体看起来更简约，同时也更具冲击力。

侧面的车身线条比较复杂，整体营造出很有层次的视觉效果。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463*1813*1644mm，轴距为2640mm。18英寸类似风刃式的五幅轮圈采用双色设计，看起来很有运动感，除最低配车型之外，昂科拉GX配的都是18英寸轮圈，放在实车上还是挺显大的。来自马牌的轮胎尺寸为225/55R18。

车尾方面，昂科拉GX采用了与车身不同色的保险杠设计，具有浓郁的跨界风，细长的尾灯并没有过多侵占后备箱面积，车尾部整体看上去十分整洁且有辨识度。

内饰方面，虽然昂科拉GX的内饰整体布局比较简单，但重点是内饰做工用料非常显档次，大面积软性皮革材质的加入提升了豪华感，这点在同级中很有优势。

昂科拉GX的内饰设计和外观一样，也是运用了别克家族式的设计风格，柔和的线条勾勒出了明显的层次感，双色的搭配也显得比较年轻。中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，摸上去的手感不错，各个功能分区明确，操作起来也很简便。

而日产逍客相比昂科拉GX就要保守一些了，逍客前脸采用了日产全新的V-Motion设计语言，格栅面积比老款更大，前灯组也更换为更为锋利的造型，看上去更加跟得上时代。在灯光方面，对比车型采用了LED的日间行车灯，远近光仍然采用的是卤素光源。尾部的主要优化也是来自于灯组，灯组内部结构全部重新设计，但整体设计还是显得有些老套了。

逍客在内饰上的整体布局与老款保持一致，但直观的零部件全部换上了日产的最新零件，例如全新的方向盘造型，多功能按键的操作更为便捷，包括挡把的样式也换了，挡杆也终于用上了皮套，内饰的皮料面积有所增加。但通过图片大家应该也可以看出，其实日产逍客在内饰部分并没有很大的变动，相比别克车型，内饰确实有点怀旧了。

#配置：基本平分秋色，昂科拉GX定位更年轻。

别克昂科拉GX配备了8英寸触摸中控屏，整体显示风格比较年轻，系统反应速度跳不出什么毛病。昂科拉GX的车载系统是最新的eConnect2.0系统，提供OTA升级、CarPlay、CarLife以及车载互联功能，内部集成4GLTEWi-Fi热点。

这套多媒体系统支持AppleCarPlay和百度CarLife这两种目前最主流的智能手机映射功能，很好地满足了用户对于手机和汽车的互联需求。

日产逍客配备了9英寸的中控屏，两侧设计了触控式按键，支持导航，车联网，在线OTA升级和语音控制功能。中控屏幕的尺寸虽然不小，但是界面的设计和视觉感受不太好，看起来有点廉价，与昂科拉GX相比有明显的的差距，而且系统的反应速度也有待提升。

#动力部分：别克昂科拉更激进，日产逍客更平顺

昂科拉GX全系提供两套动力组合，别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT组合。这台1.3T发动机最大输出165马力，最大扭矩240牛.米，采用了压力为35Mpa的高压直喷系统，通过更强的压力使燃油在缸内实现更高的雾化效果，使燃油燃烧更加充分，得到更高的燃油热效率，从而降低排放以及提升整车的燃油经济性。

1.3T涡轮增压发动机驱动昂科拉GX并不吃力，发动机在1500rpm时就能爆发出最大240牛·米的峰值扭矩。起步的感觉比较轻盈，动力输出线性，这样的调校让驾驶者即使在城市拥堵道路驾驶时也变得颇为轻松。

新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力（113千瓦）/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm，匹配的是CVT变速箱。

动力方面，与同级别主流对手相比，逍客的动力只能说是够用，起步阶段，油门响应灵敏，给驾驶者以很轻快的驾驶感受，这也是日产品牌家用车的一贯调校风格。

在动力对比上其实很容易见分晓，昂科拉GX定位毕竟年轻化，小排量涡轮增压发动机动力更强响应更快，而日产逍客定位更具加，动力更平顺，虽然爆发力不强，但也能满足家用，但如果你对动力有需求的话，这台车可能会比较肉一些。

总结：

整体来看，20万以内别克昂科拉GX和日产逍客都是合资品牌中比较出众的选择，昂科拉GX更年轻，动力强配置高，空间也不错。而日产逍客更加居家一些，动力比较平淡，但有比较好的空间和舒适性。别克昂科拉GX更像活力十足的小伙子，而日产逍客则是居家过日子的小暖男，性格不同，定位也有差别，不过近期，日产CVT变速箱的投诉案例比较多，想要入手的朋友可以先观望下情况。

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