电动车用车成本(一千元左右电动车)

油车和纯电动车使用费用对比是什么

目前92号油的价格是7.67元每升，车是比较省油的，平均测油耗大约是6.63升每百公里，算下来，大约是5毛钱一公里。

而电动汽车分为两种情况，我们按照欧拉好猫实测电耗在13千瓦时计算：使用家用充电桩，利用低谷期的电能充电，大约是3毛多一度电，也就是说，每公里的用车成本，大约是5分钱左右。使用商业充电桩，电价加上服务费，我们按照1.5元每度计算，每公里的成本大约是2毛钱左右，冬季会有所上浮，大约是3毛钱。

如果每年行驶一万公里，使用电动汽车能够节省2000-5000元的费用，根据充电的方式不同而上下浮动。总结就是，开车的里程越多，或者城市里程越多，使用电动汽车越省钱，如果有条件安装家用充电桩，电动汽车会明显更省钱。

油车和纯电动车维修费用对比

而维修方面，相对来说不太好预估，不过很多人纠结纯电车型换电池的费用，目前欧拉为车主提供8年的电池质保，在此期间，电池非人为原因损坏，或者衰减超过一定范围，都能够免费更换电池。当然了，8年之后电池出问题就要自费更换了。

另外在保值率方面，燃油车相比纯电车型还是要高很多，简单来说，如果你打算几年就换车，还是踏踏实实买燃油车吧，要买电动汽车就要有长期持有的准备。总结最后我们看看理想情况下，和非理想情况下，买电动汽车分别为你省下多少钱。

家里有充电桩，稳定使用电动汽车8年的情况下，按照每年2万公里计算，欧拉好猫，相比本田能够为你节省10万元的用车成本，基本上一台车就省回来了。

家里没有充电桩，每年行驶1万公里的情况下，8年的情况下，大约只能省下3-4万元，为了这3-4万元，到底有没有必要牺牲充电所花费的时间成本，以及长途出行的便利性，就是一个选择题了。

电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗

电动车用起来确实比燃油车省钱，而且，1年能省不少，但如果要二手转卖，电动车的潜在成本就一下子暴增，甚至比用燃油车还亏。

1.充电比加油便宜

电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。拿吉利帝豪来做参考，汽油版的帝豪，配备1.5L发动机，工信部百公里油耗5.7L。

按照最近92号汽油平均7.1元每升来算的话，跑100公里的话，40块4毛7，也就是每公里5毛不到一点的油钱。

2.不同电动车型电耗差不多

相比同款车型，纯电动的帝豪新能源还有两个版本，EV350电池容量43.5千瓦时，工信部续航里程300公里。EV450电池容量52千瓦时，工信部续航里程400公里，每百公里就是13到14千瓦左右的电。千瓦时也就是我们经常说的度。所以，纯电动的帝豪，也就是1公里0.13到0.14度。

就好比说我们吃饭，也没有办法把食物里100%的营养全部都吸收了，不是照样吃完还要上厕所的吗？对吧？

美国国家可再生能源实验室曾经建立过一个电动汽车接入风场发电的模型，这个模型里把电动汽车的充电效率假设为85%。

这样看来，要给车子充0.13到0.14度电，实际消耗的电量是0.15到0.17度电。

3.电费成本确实比油钱便宜很多

国内电价还分峰谷电，对吧？比较复杂。按照5毛钱1度来算，也就是1公里8分钱或者9分钱。那确实比汽车烧油的每公里5毛钱成本比起来，便宜很多了。好几倍了，对不对？这就好比澳洲大龙虾和普通虾的价格的差距一样了。

那如果按照正常家用，1年开2万公里来算，10万级别的电动车，1年能比汽油车便宜7600多块钱的油钱。

4.保养方面也更便宜

不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。

5.还不用交车船税

市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。

不用油的电动车真的更省钱吗

最近也有想换车的打算，之前是一个开了十年的老的燃油车，因此这次想换一台电动车，所以就和已经开上电动车几年的朋友聊了一下自己的想法，主要也是考虑到电动车是否真的可以帮我节省油费的问题，他给我的忠告是考虑好以下几点再做出选择：

一、相比于汽油车电动车省钱是肯定的

 现在一般电动车的充电费用大概就是一度0.50元左右，这样下来同样是跑百公里，电动车要比汽油车省50%，可以简单理解就是省一半的钱的，并且电动车的由于本身结构没有油车那么复杂，所以保养费用也要比油车少不少。因此从百公里所花的钱数和年底维护保养这二个角度讲的确是可以为车主省下一笔不小的钱。

二、在实际使用中电车的时间成本高

电车存在最大的问题就是充电的问题，如果你们家小区内有充电桩当然选电车是不错的选择，但是如果小区里面没有，你经常经常到公共的充电区去充电，这样来来回回的时间成本会很高。这包括你在充电路上的行驶成本和在充电站的等待时间成本。如果你是一个百分日长万理的职厂精英，就需要看看算一下这笔账了，浪费的时间到底是否可以对你产生更大的价值。

三、电动车的长途焦虑问题

 钱在购买汽车时肯定要考虑的问题，但是如果你真的购买了之后，可能你会发现其实开车时的美好心情更重要。谁要有个车不要出去跑一跑，野一下。如果只是在城市周边转转，电动车当然没有问题，但是如果你的单趟旅行超过了500公里之上，需要跑跑长途的放就要考虑到路上充电是否方便了。朋友就有几次遇到过这种情况，正在高速上跑着起劲，但是车子的电量告急，于是好心情一下就没有了，接下来又遇到一个服务区没有充电桩，另上一个排队的人特多放弃了。焦虑指数一下子就爆表了，接下来在寻找一个充电站时的每一分钟都是生死时速。朋友说开电动真的别跑长途。由于是在北方天气冷的时候，车内的电表显示的本来就不准。更加容易产生这种焦虑问题。

什么人适合开电动车呢？

如果买车的主要用途是每天通勤，而且通勤的公里数较长的。最主是是家附近就是充电站的（距离在一公里之内的）。可以考虑买电动车。但是如果你的北方的，特别是东北三省的，还是要谨慎考虑，漫长的冬天对于电动车真的不太友好。

如果家里并没有刚性的通勤需求，买一辆车一年也跑不到一万公里的，建议要谨慎考虑，开的公里少，基本上就和电动车省钱的事不沾边了。外加上电动车的保值率不高，几年下来，即使没怎么开，价格也跌去了一半有余，真心的不划算。另外这种家庭开电车多半是出远门玩的时候多，这时买一个油电双混的更加的适用。个人观点，非喜勿喷！

综上，买车也算是家庭的一笔重大开销，一定要根据自己的实际需要，量力而行，千万不可人云亦云！

每天通勤80公里,电车和油车的日常用车成本会差多少呢

每天上下班80公里的距离是很远的，对吗？在这种情况下，运行电车的成本实际上比运行汽油车的成本低得多。如果条件理想，完全可以一年节省8000元。每天的车费会有多大的差别，有充电桩。首先是充电和加油的基本费用，我们来看一下。

一天80公里，一年250个法定工作日，相当于一年光上下班就跑了2万公里。10多万的家用燃油车，百公里油耗大概是7，现在我在杭州，92号油价大概是8.5元/升。一年下来，上下班的费用就是11900元。如果是10万以上的电动车，如比亚迪秦、海豚、大众ID.3、欧拉好猫等等这些车型。

一般来说，百公里能耗在11~14kW-h左右，所以最好按相对高的14kW-h来计算。平时有条件在家里充电的，峰谷电的出现3到5分钱，也是按最贵的5毛钱来计算的，所以1年通勤1400元是可以的，还不到油费的零头。没有充电桩，当然，充电费因人而异，差别很大。每个人都有停车位吗？那是不可能的。

每天在家充电的朋友，或者公司可以收费，甚至免费，当然是最经济的，没错。没有固定的停车位，只能在外面的一些公共电桩上充电，成本会很高。最贵的电费是每小时1.59元左右。如果算下来，一年的电费是4452元，其实比每年一万多元的油费要便宜很多。而现在有10多万辆电动车的续航里程为400至500公里。即使考虑到续航里程的折扣，每周充电两次也基本可以满足通勤和周末外出的需要。

如果你家附近有一个方便的充电站，或者你的社区有一个公共充电桩，你也可以考虑购买一辆电车。加上维修费用除了能源成本，日常用车，保养也要花钱吧？油车一般1年1万公里保养1次，10万元的家用车，1次就是450元左右，2万公里，900，更不用说大保养了。

街车说是免维护，不能说完全免维护，还是要交点钱的。以比亚迪海豚为例：每2万公里的保养费用约为700元。因此，一句话：如果你有80公里的上下班路程，与油车相比，你每年可以在电动车上节省10,700元。如果你没有充电桩，与油车相比，你可以节省7648元。

其他费用会有多大不同，电力与石油相比，是无轨电车项目的优势所在吧？有的朋友说："嘿，老板，这钱够你的车加10年的油了"。我们也算过，其实这几年很多电动车的升值速度慢慢上去了一些，和油车的差距是缩小了很多的。

中国汽车流通协会和景贞测算联合发布的《2022年6月中国汽车保值率研究报告》中，有这样一个数字。受疫情影响，各类车型的保值率均有所下降，而纯电动车型的保值率则相对稳定。常见的特斯拉、比亚迪、欧拉，三年保值率约为60%。