老款五十铃竞技者(五十铃竞技者越野怎么样)
五十铃竞技者3.2是什么发动机
五十铃竞技者3.2是2.6升电喷汽油发动机。五十铃竞技者早期搭载2.6升多点电喷汽油发动机、3.2升V6多点电喷汽油机和2.6T柴油发动机。后期升级为2.8T高压共轨四缸柴油机，在动力性、燃油经济性方面都有了很大的提升。最早国产的日系SUV，是由庆铃五十铃在1999年引进的五十铃竞技者。该车是的原型车是五十铃汽车公司在80年代末期专门为美国市场开发的五十铃Rodeo，整车基于五十铃TF皮卡二次研发而来。
五十铃竞技者的特征
牛仔的骑术之一
作为一款小型suv，多功能、多种用途是它的主要优势。竞技者后座可任意调整角度，放平可供人休息，折起能增大运物空间，6：4分割布置给消费者提供了多种使用选择。竞技者的后窗后门能分别开启也是一大靓点。在美国，侧开式的后门通常有两种设计：一种用电动将后窗玻璃向下收入后门内，另一种则将铰链向上掀起，竞技者选择了较经济的后一种方式。后门单独开启后，一是有利于较长物体从后窗伸出，二是后门的挡板作用与后座围成一个‘池子‘，往里放易滚动的物品时可以一直堆放到后门上沿的高度而不必担心滚落。
牛仔的骑术之二有喜有忧
庆铃的另一个特点在于其品牌的号召力。庆铃的品牌源于日本五十铃，五十铃的商用车在中国享有良好的口碑，；庆铃推出的五十铃8 t到12 t重型卡车和拖车头，填补了20万元的国产车型和50万元以上的进口车型之间的市场空间。不过优势也是一把双刃剑，因为庆铃毕竟是是专业生产货车和皮卡的汽车生产厂，而suv的生产不能等同于货车的生产，有一些生产、工艺和质量要求等方面的问题需要进一步改进和完善。
牛仔的瓶颈
售后服务有待完善。这个问题是最关键，也是最致命的问题。没有好的售后服务就不会有好的销售，这个道理世人皆知。只有货车售后服务经验和网络的庆铃，要想在短时间内建立完善的销售和售后服务网络，还需假以时日。这个问题解决不好将是制约庆铃竞技者发展的瓶颈。
我国幅员辽阔，道路基础设施差、欠帐多，尤其是东三省和广阔的西部，离开国道就是良莠不齐的非铺装路，轿车苦不堪言，这给suv提供了极有发展的市场。离开干线公路或旅游或公干，轿车只能甘拜下风。如果企业能够抓住机遇，源源向市场提供适销对路的产品，在与切诺基、猎豹、开拓者的竞争中，大家都会是赢家。
五十铃竞技者优点缺点
1、优点：根据查询汽车之家信息显示，五十铃竞技者采用框架式车身设计，具备4乘4驱动系统，在保障乘坐舒适的同时提供了坚固的车身和优秀的越野功能，该车可以选装2.0至3.2升发动机，4轮驱动，具有良好的动力和环保性。
2、缺点：。五十铃竞技者存在油耗较高、配件难找、车身重、提速慢、动力不足等缺点。
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